Exportación de soja iguala el récord de 2024 con 7,9 millones de toneladas y apunta a superarlo
La exportación de soja de Paraguay ya alcanzó, a septiembre, el nivel récord de 2024. Según la Cámara Paraguaya de Exportadores y Comercializadores de Cereales y Oleaginosas (Capeco), se embarcaron 7.924.006 toneladas de grano. Eso supone unas 2,09 millones de toneladas más que en el mismo período de 2025, cuando fueron 5.837.784.
Sonia Tomassone, asesora de Comercio Exterior de Capeco, proyecta que el total superará los 8 millones de toneladas al cierre de 2026, porque aún quedan embarques por concretar. Es una proyección del gremio, no una cifra confirmada.
Divisas y derivados
La soja en grano generó US$ 3.107 millones hasta septiembre, frente a US$ 2.141 millones del año anterior. Al sumar los derivados, el complejo sojero aportó US$ 4.264 millones (US$ 3.078 millones en 2025). Capeco indica que esto equivale al 41 % de las divisas por exportaciones.
Los derivados también crecen:
- Aceite de soja: 535.147 toneladas, con ingresos de unos US$ 591,7 millones.
- Pellets de soja: 1.830.771 toneladas, con US$ 565,3 millones, frente a US$ 468,1 millones en 2025.
- Biodiésel: Capeco también prevé un récord. La Unión Europea concentra el 68 % de los envíos y Brasil el 32 %.
Destinos y operadores
Argentina compró el 86 % de la soja exportada y Brasil el 10 %. El 4 % restante se reparte entre Rusia, Emiratos Árabes Unidos, Arabia Saudita, Estados Unidos, Vietnam, Uruguay, Chile y Corea del Sur. Tomassone señaló que se retomaron las ventas a Emiratos Árabes Unidos y que aumentan los envíos a Brasil, aunque la logística terrestre sufre limitaciones por el colapso en los puntos fronterizos. En la zafra 2025/2026 participaron 55 empresas exportadoras de grano.
¿Por qué importa para la industria paraguaya?
Los datos muestran que el aumento de volumen se traduce en más divisas y que la industria de transformación (aceites, pellets y biodiésel) gana peso dentro del complejo sojero. Esto es relevante para procesadoras, proveedores de equipos y mantenimiento, y para el transporte.
Hay dos puntos a observar. El primero es la concentración: con el 86 % de la soja en grano destinada a Argentina, la dependencia de un solo comprador es un riesgo comercial. El segundo es la logística: Capeco menciona congestión en la frontera con Brasil, lo que puede encarecer o demorar envíos. Es una lectura de este medio a partir de los datos del gremio.
Empresarios y transportistas deberían seguir las cifras de cierre de año y la evolución de los mercados alternativos, como Emiratos Árabes Unidos, para medir la diversificación.
Fuente: ABC Color (ABC Rural)
