Puente de la Bioceánica avanza con ajustes estructurales y obras de terminación
La obra del puente que conectará Paraguay con Brasil entra en su etapa final. La infraestructura está financiada con US$ 103 millones provenientes de Itaipú Binacional y es una pieza central del proyecto de integración logística entre ambos países.
Según los reportes del Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC), del lado brasileño continúan los ajustes de los tirantes que sostienen el tablero y los trabajos de protección de los elementos de acero del tramo central. En la margen paraguaya se ejecutan terminaciones de hormigón, instalaciones eléctricas y tareas complementarias en los accesos y las estructuras de seguridad.
La construcción está a cargo del Consorcio Binacional PYBRA, integrado por Tecnoedil S.A., Paulitec Construções y Construtora CidaPuente de la Bioceánica avanza con ajustes estructurales y obras de terminación
La conexión entre Carmelo Peralta y Puerto Murtinho forma parte del corredor que busca vincular Brasil, Paraguay, Argentina y Chile. Itaipú financia la construcción con una inversión informada de unos USD 103 millones.
El Puente de la Bioceánica, que unirá Carmelo Peralta, en Alto Paraguay, con Puerto Murtinho, en Brasil, continúa con ajustes estructurales y trabajos de terminación en ambas márgenes del río Paraguay, según los reportes del MOPC recogidos por El Nacional el 22 de octubre.
En el sector brasileño se preparan plataformas para el retensado de los tirantes, los cables que sostienen el tablero. También se realizan inyecciones de lechada en las vainas de postensado del tramo central para proteger los componentes de acero.
En la margen paraguaya avanzan la construcción de cordones de hormigón, la colocación de conductos para instalaciones eléctricas y las tareas vinculadas con las barandas peatonales de los accesos.
La estructura tendrá 1.294 metros de longitud, incluidos 632 metros de tramo atirantado. Según Itaipú, la inversión asciende a G. 684.615 millones, informados por la binacional como aproximadamente USD 103 millones.
El MOPC es el organismo ejecutor. La construcción corresponde al Consorcio Binacional PYBRA, integrado por Tecnoedil S.A., Paulitec Construções y Construtora Cidade Ltda., bajo fiscalización del Consorcio Prointec.
¿Por qué importa para la industria paraguaya?
El puente abrirá una conexión vial directa con Brasil en este punto del Chaco y podría ampliar las alternativas de transporte para productores y empresas de la región. Su aprovechamiento dependerá de la continuidad de los accesos y de la eficiencia aduanera. Una operación coordinada permitiría reducir demoras y favorecer servicios de almacenamiento, mantenimiento y distribución alrededor del nuevo paso fronterizo.
Fuentes: El Nacional, reporte del 22 de octubre de 2026 e Itaipú Binacional, características y financiamiento del puente.
